Histoire & géographie

L'association

Photos, dessins & vidéos

Agenda

Presse & médias

Contact & adhésion

Boutiques

H I S T O I R E & G É O G R A P H I E

Sommaire général

Chronologie

L’intérêt du Phare de Lanvaon est à regarder au travers de plusieurs aspects
incitant à penser qu’il y a là un patrimoine extrêmement intéressant, sinon
exceptionnel :

1 c’est un feu et un amer, ce qui en fait un objet architectural très rare,
au moins sur tout le territoire breton ;

2 le bâtiment a conservé sa fonction jusqu’à aujourd’hui, l’optique est en service,
le support resté en place, caractéristiques précieuses car souvent sur ce patri-
moine ces équipements sont petit à petit retirés, lui ôtant sa substance et sa
signification ;

3 c’est un site très peu remanié, et habité ainsi qu’entretenu jusqu’à une époque
récente (une famille dont les membres portent encore le témoignage oral, ce
qui n’est plus courant) ; les dispositions d’origine sont lisibles ;

4 c’est un ouvrage sur lequel on dispose d’archives abondantes, précises et
concordantes, permettant d’envisager une restauration fidèle, ainsi qu’une
médiation pertinente ;

5 il est un témoignage clé de l’histoire de la signalisation de la navigation dans
l’aber Wrac’h, laquelle regroupe une grande diversité d’architectures dans ce
domaine.

Chronologie sommaire

Août 1843 - Présentation d’un projet de balisage de l’entrée de l’aber Wrac’h
par deux feux (île Wrach, clocher de Plouguerneau) par les ingénieurs des
Ponts et Chaussées.

Novembre 1844 - Croquis additifs à l’installation du fanal dans le clocher de
Plouguerneau.

23 décembre 1844 - Décision préfectorale de faire procéder en régie à
l’installation d’un fanal dans le clocher de l'église de Plouguerneau ; délai
d’installation annoncé à l'époque (lettre n° 1516 du 23 XII de l’ingénieur des
Ponts et Chaussées Le Helloco à l’ingénieur en chef).

30 décembre 1854 - Rapport de l’ingénieur Garet sur l'utilité de rapprocher
le fanal de la mer à cause de la mauvaise visibilité du clocher.

8 mars 1866 - Plans d’avant projet pour la construction d’un fanal «en
remplacement de celui existant dans le clocher de Plouguerneau» : plan
général (profils de terrain en coupe, hydrographie).

23 mars 1866 - Rapport des ingénieurs sur l’utilité de la construction d’un
nouveau fanal de signalisation, à Lanvaon, sur le genre d’une maison (5m par
8m) avec un grenier pou y replacer l’équipement alors existant dans le clocher
de l'église (portée 10 milles).

12 mai 1866 - Lettre d’instructions du Préfet à l’ingénieur en chef suite
aux remarques de L. Reynaud ; accord sur emplacement mais demande de
modification du projet pour un ouvrage plus grand (6m de côté, signal à 20m
du sol, soit à 48m au dessus du niveau de la mer).

20 & 25 mars 1867 - Projet définitif, devis, bordereau de prix, avant-métrés,
détail estimatif.

2 mai 1867 - À la demande du ministère, demande de modifications et
soumission pour accord.

Octobre-novembre 1867 - Plans, coupes et élévations du fanal, dessins
d’appareils, devis, bordereau de prix, avant-métrés, détail estimatif.

8 janvier 1868 - Approbation définitive du projet ; peu de temps après :
affiche publiant l’adjudication.

11 avril 1868 - Procès verbal d’adjudication.

8 août 1868 - Courrier de M. Cahen, ingénieur ordinaire, pour travaux
imprévus.

15 mars 1869 - Procès verbal de réception provisoire par M. Cahen; travaux
réalisés par Christophe et Jean-Marie Martin, entrepreneurs à Landerneau
(ils réaliseront également en 1868 la maison phare de Pontusval); feu fixe
rouge de 4ème ordre, catoptrique, 0,29m de focale, combustible : huile
végétale.

14 janvier 1870 - Rapport de l’ingénieur ordinaire sur les dépenses
supplémentaires (fondations plus profondes -5m au lieu de 1- ; enduits au
ciment à l’extérieur mais aussi à l’intérieur en raison de la faible épaisseur
des murs).

6 avril 1871 - Courrier de visite de l’ingénieur ordinaire sur la bonne tenue
des enduits intérieurs en ciment et des peintures silicatées.

1934 - Feu fixe directionnel, focale de 0,29m.

1935 - Nouveau brûleur ; combustible : vapeur de pétrole.

Septembre 1959 - Le haut de la tour (peinte en noir) est repeint en rouge ;
même période : installation d'une salle de bain en rez de chaussée, eau
courante ; remplacement de la porte d’entrée du rez de chaussée et de
la porte de la chambre du feu.

17 mars 1960 - Électrification ; feu fixe scintillant, blanc.

18 juin 1965 - Accord pour l'Installation de l'eau courante.

14 décembre 1973 - Installation de l’aérogénérateur sur une nouvelle lanterne
et feu scintillant blanc, optique de focale 0,10m, portée 13,5 milles (3 éclats
toutes les 12 secondes); même période : aménagements sanitaires et
recouvrements partiels du sol d’origine.

1991 - La dernière famille des gardiens de phare quitte les lieux.

Fin du vingtième siècle - Réfection de la couverture; purge des plafonds de
plâtre en recherche de présence cryptogamique; réparations provisoires sur
l’escalier.

Quatrième trimestre 2019 - Début des travaux de rénovation. (Voir ici.)

Les gardien(ne)s

1er gardien
Hervé Herry (né le 1er juillet 1819 à Plounéventer)
de 1868 à décembre 1887 (lorsqu'il prend sa retraite, voir ici).

2ème gardien
Michel Le Noret (né le 14 septembre 1844 à Ouessant)
Entré au service des phares en 1875. Présent en 1888.

3ème gardien
Pierre-Jean Fily (né le 14 septembre 1823 à Quimper)
À partir de 1889. Présent entre 1891 et 1895 (date de départ non connue). Il a été chef-gardien au Créac'h.

4ème gardienne
Maria-Marie Le Borgne (née Fily),
fille de Pierre-Jean Fily et épouse du tailleur Alexandre Le Borgne.
Présente de 1909 à 1934. Voir ici.

5ème gardienne
Marie-Françoise Théréné (née Colleter),
épouse de Hervé Théréné.
Présente du 15 avril 1934 à 1945.

6ème gardienne
Marie-Anne Léon (née Paugam),
veuve de François-Joseph Léon, gardien de l'île
Wrac'h, fusillé lors de sa détention en Allemagne pour
avoir, selon les Allemands et visiblement sur dénon-
ciation, fait des signaux lumineux depuis le phare, ainsi
que pour détention d'arme (un fusil de chasse...).
Présente du 1er septembre 1945 au 31 décem-
bre 1960.

7ème gardien
François (Fanch) Corre (né le 22 juin 1924)
Il remplace Marie-Anne Léon. Il a été gar-
dien auxiliaire à l'île Vierge du 1er mai 1945
au 30 avril 1948 et aux Pierres Noires
du 1er mai au 7 septembre 1948,
puis en congé de maladie.

7ème gardienne
Marie-Françoise (Soizic) Corre (née le 31 août 1929,
épouse de François Corre) (d'autres photos là).
Elle officie en lieu et place de son mari François
Corre de 1961 à 1980. Elle entre officiellement
en service le 1er juillet 1980, jusqu'en 1991.
Elle disparaît le 3 novembre 2022..
L'association Plouguerneau d'hier et d'aujourd'hui
l'a interviewée en 2010 (photo par Dominique
Cardinal ci-contre, fichier audio ici).
Le son n'est pas fameux mais le
témoignage très intéressant !